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        中國鐵路貨運全面進入物流業競爭
         

        新華網北京6月6日電(記者齊中熙 樊曦)

            “鐵道部”更名為“中國鐵路總公司”已近3個月,中國鐵路終于出臺一項實質性的由計劃轉向市場的改革措施:貨運組織改革。中國鐵路總公司6日宣布,這項改革旨在從根本上改進貨運服務,并依托鐵路全天候、大運力、低運價等優勢,從整列大宗貨物運輸到高鐵快遞包裹,全面參與現代物流業競爭。

            “目前鐵路貨運服務方面,存在著辦理手續繁雜、運輸組織與市場需求脫節、運輸收費不規范和運力分配不夠透明等問題。推進貨運組織改革,就是要加快鐵路走向市場的步伐,提升鐵路應對市場變化的能力?!辫F路總公司運輸局局長程先東說。

            以往,客戶通過鐵路辦理貨運不僅要申報請求車計劃、月度計劃,還要聯系貨物的受理和裝車;不僅要找鐵路貨運部門,還要聯系調度和運輸部門,介入鐵路的運輸生產過程,計劃色彩濃厚,手續相當繁瑣。

            “今后,只要一個電話或點擊網絡頁面,就可以聯系鐵路發貨。甚至可以像有些快遞企業那樣,直接上門取貨和送貨上門?!背滔葨|說。

            這次鐵路貨運組織改革的主要內容:一是改革貨運受理方式,簡化手續,拓寬渠道,敞開受理,隨到隨辦。二是改革運輸組織方式,根據客戶的運輸需求編制運輸計劃。三是清理規范貨運收費。四是大力發展鐵路‘門到門’全程物流服務,構建接取送達網絡,實行全程“一口價”收費,推動鐵路貨運加快向現代物流轉變。

            改革后,鐵路貨運業務主要有7項,一是整列運輸,如煤炭、石油、礦石等。二是整車運輸。三是鐵路快運貨物班列,包括行郵、行包專列等。四是集裝箱運輸。五是特種貨物運輸,如汽車、大件及冷藏鮮活貨物等。六是零擔貨物運輸。七是高鐵快遞,即利用高鐵確認列車和載客動車組列車,提供城際間“當日達”或“次晨達”等小件包裹快運服務。

            “這次貨運組織改革,是對以往貨運組織工作的全面改造,實現鐵路運輸組織由內部生產型向市場導向型轉變,并以此為突破口,推動鐵路運輸整體改革,加快建立符合市場經濟要求的鐵路運輸管理體制和運行機制,提高鐵路運輸質量和效益?!背滔葨|說。

            他介紹,簡化鐵路貨運受理方式,就是對客戶取消貨運計劃申報、請求車、承認車等繁雜手續,全面放開受理??蛻艨梢赃x擇多種方式聯系發貨。

            “這次改革,是中國鐵路總公司推出的一項重大改革舉措,是鐵路走向市場邁出的關鍵一步?!背滔葨|說。

         
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